Thuyền phụ nạo vét

Đối với các tàu nạo vét hoạt động 24/7 giữa sông hoặc vịnh, việc tiếp nhiên liệu là một trở ngại lớn. Thuyền phụ trợ nạo vét có thể được trang bị bình chứa nhiên liệu và nước ngọt tích hợp. Nó đóng vai trò như một trạm nạp di động, chuyển dầu diesel sang động cơ Cummins/Weichai của tàu nạo vét một cách an toàn, loại bỏ nhu cầu tàu nạo vét quay trở lại bờ.

An toàn và hậu cần nhân sự là điều tối quan trọng. Dòng hỗ trợ tàu nạo vét Dingke cung cấp một nền tảng ổn định, có lực kéo nông để vận chuyển các kỹ sư, người vận hành và các phụ tùng thiết yếu. Trong trường hợp xảy ra sự cố cơ học trên tàu chính, Thuyền phụ trợ nạo vét đảm bảo rằng các đội sửa chữa và dụng cụ sẽ đến hiện trường trong vòng vài phút.

Được trang bị động cơ hàng hải Weichai hoặc Yuchai đáng tin cậy, các thuyền phụ của chúng tôi được thiết kế với mớn nước thấp (0,5m-0,9m) và bảo vệ cánh quạt được tối ưu hóa. Điều này cho phép chúng hoạt động ở những khu vực nông nhất của khu vực nạo vét, nơi các tàu kéo tiêu chuẩn sẽ mắc cạn.

Câu hỏi thường gặp

Hỏi: Thuyền phụ có thể được tùy chỉnh bằng cần cẩu hoặc bơm nhiên liệu không?

Đ: Chắc chắn rồi. Chúng tôi cung cấp tùy chỉnh riêng biệt. Bạn có thể chọn thêm cần cẩu côngxon 3 tấn, máy bơm chuyển nhiên liệu công suất cao hoặc thậm chí cả ghế ngồi chuyên dụng để vận chuyển thủy thủ đoàn, tất cả đều được tích hợp vào thiết kế thân tàu mô-đun.

Hỏi: Thuyền phụ là loại tự hành hay được kéo?

Trả lời: Thuyền phụ trợ nạo vét của chúng tôi thường tự hành, chạy bằng động cơ diesel hàng hải đáng tin cậy. Điều này mang lại cho họ sự độc lập cần thiết để thực hiện các nhiệm vụ hậu cần trong khi tàu nạo vét chính đang bận rộn khai quật.

Hỏi: Cabin có thể chứa bao nhiêu người?

Trả lời: Tùy theo từng mẫu xe, cabin có thể được thiết kế cho phi hành đoàn 1-2 người hoặc mở rộng để chở đội kỹ thuật 6-8 người, đảm bảo sự thoải mái và an toàn trong mọi điều kiện thời tiết.